5 největších mýtů o bezpečnosti

Mýtus 1: Velká auta jsou bezpečnější než malá

Není pochyb o tom, že při srážce dvou aut podobného stáří a konstrukční vyspělosti je výhoda na straně toho většího. Při nárazu do jakékoli jiné překážky, například do stromu, záleží hlavně na konstrukci deformačních zón, pevnosti stavby a vybavenosti zadržnými systémy. Příkladem mohou být výsledky nárazových zkoušek malých moderních vozů, které dokáží posádku celkem spolehlivě ochránit, zatímco velká těžká auta (například pick-upy a SUV na žebřinovém rámu) nikoli.

Velká auta jsou zákonitě hůře ovladatelná než menší vozy. Brzdná dráha velkého SUV o hmotnosti přes dvě tuny (ač vybaveného masivními brzdami) je na podkladu se sníženou adhezí o pořádný kus delší než v případě menšího a lehčího auta. V zatáčkách se také odstředivá síla těžkého auta projeví mnohem dříve než u auta lehčího. více

Vrakoviště tratí na ekologické likvidaci vozů, chtějí žalovat stát

Licenci na ekologické zpracování autovraků musí mít všech 490 vrakovišť, která v Česku působí. Ale jen každé třiadvacáté v ČR to veřejně inzeruje. Proč? Jednoduše řečeno, systém ekologické likvidace aut natrvalo vyřazených z provozu si už na sebe nevydělá a vrakoviště tak o další auta nemají zájem. více

Koupit auto v Česku nebylo nikdy výhodnější

Ceny automobilů v Česku jsou na svých minimech za poslední dekádu, více než kdy jindy se teď vyplatí pořídit si nové auto.

Kdo si v současnosti koupí auto, vyhrál. Ještě nikdy to nebylo tak výhodné. Na novou Škodu Octavii v současnosti stačí třináct průměrných platů. Když se octavia začínala před třinácti lety prodávat, vydělávalo se na ni průměrně přes tři roky. více