Koupit auto v Česku nebylo nikdy výhodnější
Ceny automobilů v Česku jsou na svých minimech za poslední dekádu, více než kdy jindy se teď vyplatí pořídit si nové auto.
Kdo si v současnosti koupí auto, vyhrál. Ještě nikdy to nebylo tak výhodné. Na novou Škodu Octavii v současnosti stačí třináct průměrných platů. Když se octavia začínala před třinácti lety prodávat, vydělávalo se na ni průměrně přes tři roky.
Ceny letí dolů raketovým tempem. Před třemi měsíci stála octavia 390 tisíc, dnes je o sto tisíc levnější. Ještě v pátek byla na Opel Corsa sleva "jen" 48 tisíc, v neděli už je 67 tisíc korun.
Příčinou pádu cen je krize a v posledních dnech také nadcházející ženevský autosalon. Automobilky potřebují vyprázdnit sklady, protože po autosalonu lidé obvykle kupují nové vozy.
Už se nevyplatí kupovat auta v zahraničí
Díky kombinaci slev a oslabující české měny se již nevyplatí vozit nová ani ojetá auta z ciziny, v Česku jsou levnější. Nižší ceny mohou mít za hranicemi jen některé luxusní vozy za miliony korun, a to jen někde.
"Většina nových vozů je dnes v historii země nejlevnější. Takový stav ale nemusí vydržet dlouho," varuje Martin Linhart z českého zastoupení Fordu.
Zdroj: Doslova.cz
Autovrakoviště značek: | |
 | vrakoviště Renault |
 | vrakoviště Fiat |
 | vrakoviště Opel |
 | vrakoviště Peugeot |
 | vrakoviště Ford |
 | vrakoviště Volkswagen |
 | vrakoviště Citroën |
 | vrakoviště Alfa Romeo |
 | vrakoviště Škoda |
Nemůžete najít vhodnou pojišťovnu pro pojištění vozidla? Pomůže Vám povinné ručení srovnání.
5 největších mýtů o bezpečnosti
Mýtus 1: Velká auta jsou bezpečnější než maláNení pochyb o tom, že při srážce dvou aut podobného stáří a konstrukční vyspělosti je výhoda na straně toho většího. Při nárazu do jakékoli jiné překážky, například do stromu, záleží hlavně na konstrukci deformačních zón, pevnosti stavby a vybavenosti zadržnými systémy. Příkladem mohou být výsledky nárazových zkoušek malých moderních vozů, které dokáží posádku celkem spolehlivě ochránit, zatímco velká těžká auta (například pick-upy a SUV na žebřinovém rámu) nikoli.
Velká auta jsou zákonitě hůře ovladatelná než menší vozy. Brzdná dráha velkého SUV o hmotnosti přes dvě tuny (ač vybaveného masivními brzdami) je na podkladu se sníženou adhezí o pořádný kus delší než v případě menšího a lehčího auta. V zatáčkách se také odstředivá síla těžkého auta projeví mnohem dříve než u auta lehčího. více
Vrakoviště tratí na ekologické likvidaci vozů, chtějí žalovat stát
Licenci na ekologické zpracování autovraků musí mít všech 490 vrakovišť, která v Česku působí. Ale jen každé třiadvacáté v ČR to veřejně inzeruje. Proč? Jednoduše řečeno, systém ekologické likvidace aut natrvalo vyřazených z provozu si už na sebe nevydělá a vrakoviště tak o další auta nemají zájem. víceKoupit auto v Česku nebylo nikdy výhodnější
Ceny automobilů v Česku jsou na svých minimech za poslední dekádu, více než kdy jindy se teď vyplatí pořídit si nové auto.Kdo si v současnosti koupí auto, vyhrál. Ještě nikdy to nebylo tak výhodné. Na novou Škodu Octavii v současnosti stačí třináct průměrných platů. Když se octavia začínala před třinácti lety prodávat, vydělávalo se na ni průměrně přes tři roky. více